1. ¿en qué tipos de vías se producen la mayor parte de las víctimas mortales?

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Los accidentes en los que están implicados los alces son el tipo de accidente más peligroso de la fauna salvaje. La razón es que el cuerpo del alce, que pesa unos 700 kg, está a la altura del parabrisas del coche. En caso de colisión frontal, existe un gran riesgo de que el alce acabe dentro del coche, hiriendo a los pasajeros.

Todos los coches deben estar equipados con un triángulo de advertencia. Si tu coche se queda parado en una carretera donde el límite de velocidad es superior a 50 km/h, debes poner un triángulo de advertencia. Coloca el triángulo de advertencia entre 50 y 100 metros detrás del coche.

Tienes que poner un triángulo de advertencia si el límite de velocidad es superior a 50 km/h. En la práctica, esto significa que sólo hay que ponerlo cuando el límite de velocidad es de 60 km/h (que es el siguiente paso en la escala de velocidad). Piénsalo así: 50 km/h no son «más» de 50 km/h (son exactamente 50).

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Visión Cero» – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (diciembre de 2014) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Visión Cero es un proyecto multinacional de seguridad vial que tiene como objetivo conseguir un sistema de carreteras sin víctimas mortales ni heridos graves en el tráfico rodado. Uno de los principios fundamentales de la visión es que «la vida y la salud nunca pueden intercambiarse por otros beneficios dentro de la sociedad», en lugar de la comparación más convencional entre costes y beneficios, en la que se asigna un valor monetario a la vida y la salud, y luego ese valor se utiliza para decidir cuánto dinero se debe gastar en una red de carreteras en beneficio de la disminución del riesgo[2].

La Visión Cero se introdujo en 1995[3] y ha sido adoptada de forma diversa en diferentes países o jurisdicciones menores, aunque su descripción varía significativamente. Las contramedidas aplicadas en Visión Cero siguen siendo la educación, la aplicación de la ley y la ingeniería, aplicadas desde la década de 1930.

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Las siguientes tablas se identificaron como poco utilizadas y se han eliminado a partir de septiembre de 2021: RAS41001 y RAS50004. Para reducir la duplicación y agrupar mejor los datos relevantes, en septiembre de 2021, hemos fusionado algunas de las tablas publicadas anteriormente con otras – por favor, envíe un correo electrónico al equipo de estadísticas de accidentes de tráfico y seguridad para obtener más detalles si es necesario.

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¿qué proporción de muertes en carretera están relacionadas con la velocidad?

Los accidentes de tráfico son lo más indeseable que le puede ocurrir a un usuario de la carretera, aunque ocurren con bastante frecuencia. Lo más lamentable es que no aprendemos de nuestros errores en la carretera. La mayoría de los usuarios de la carretera son muy conscientes de las normas generales y las medidas de seguridad al utilizar las carreteras, pero es sólo la laxitud por parte de los usuarios de la carretera, que causan accidentes y choques. La principal causa de los accidentes y colisiones se debe a los errores humanos. A continuación, explicamos algunos de los comportamientos más comunes de los seres humanos que provocan accidentes.

La mayoría de los accidentes mortales se producen por exceso de velocidad. Es una psique natural de los seres humanos para sobresalir. Si se le da la oportunidad, el hombre está seguro de alcanzar una velocidad infinita. Pero cuando compartimos la carretera con otros usuarios, siempre nos quedamos detrás de algún vehículo. El aumento de la velocidad multiplica el riesgo de accidente y la gravedad de las lesiones durante el mismo. Los vehículos más rápidos son más propensos a los accidentes que los más lentos y la gravedad del accidente también será mayor en el caso de los vehículos más rápidos. A mayor velocidad, mayor riesgo. A alta velocidad, el vehículo necesita una mayor distancia para detenerse, es decir, la distancia de frenado. Un vehículo más lento se detiene inmediatamente mientras que uno más rápido tarda mucho en detenerse y también derrapa una larga distancia debido a la ley de la noción. Un vehículo que se desplaza a gran velocidad sufrirá un mayor impacto durante el choque y, por tanto, causará más lesiones. La capacidad de juzgar los acontecimientos que se avecinan también se reduce al conducir a mayor velocidad, lo que provoca un error de juicio y, finalmente, un accidente.

Por admin

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