En esta curva pisa el freno muy fuerte. ¿hay peligro

Cómo conducir en carreteras con curvas

En esta sección tenemos consejos para mantener la seguridad en las carreteras con curvas. Tal vez ya conozcas estos principios básicos, pero muchos conductores no los conocen. Tanto si eres nuevo en la conducción como si ya tienes experiencia al volante, la regla es la misma para todos los usuarios de la carretera. Debes evitar conducir a una velocidad excesiva en una carretera con curvas. Este principio es válido tanto para una carretera sinuosa que rodea una colina como para una tranquila rotonda en una ciudad de las afueras.A menudo verás señales de tráfico que te advierten de la proximidad de una curva con un límite de velocidad recomendado. Pero, ¿por qué una carretera sinuosa es tan potencialmente peligrosa en una situación de conducción? Porque cuando un vehículo gira en una curva, se producen dos tipos distintos de movimiento: en primer lugar, el impulso del coche que avanza. En segundo lugar, entra en juego la inercia de la carrocería del vehículo al seguir la curva. Las fuerzas centrífugas tratarán de empujar el coche hacia fuera, y los neumáticos tendrán que trabajar más para resistir estas fuerzas mientras navegan por la carretera con curvas. Si un conductor gira en una curva a una velocidad demasiado alta, los neumáticos perderán gradualmente su agarre y comenzarán a patinar.

Cuanto más pronunciada sea la curva

Si no hay señales o marcas de este tipo, observe cómo fluye la línea de árboles, setos, edificios o farolas que bordean la carretera. Esto le puede dar una idea de lo pronunciada que es la curva. A veces puedes ver marcas de derrape en la carretera. Éstas pueden indicar que un conductor reciente ha juzgado mal la curva y ha tenido que frenar de golpe para mantener el control.

Tomar una curva se vuelve aún más complicado cuando la superficie de la carretera está mojada. En mojado, los neumáticos tienen menos agarre a la carretera. Si tomas una curva demasiado rápido, tanto si está mojada como si no, es probable que pierdas el agarre y derrapes.

Otra forma de tomar una curva es utilizando el método de análisis del punto límite. El punto límite es el punto en el que se encuentran los lados derecho e izquierdo de la curva. Este punto será el punto más distante de la curva que puedas ver. (véase la foto de abajo).

Al pasar por una curva debe reducir la velocidad ____ empezar a girar el volante

En esta sección tenemos consejos para mantener la seguridad en las carreteras con curvas. Tal vez ya conozcas estos principios básicos, pero muchos conductores no los conocen. Tanto si eres nuevo en la conducción como si ya tienes experiencia al volante, la regla es la misma para todos los usuarios de la carretera. Debes evitar conducir a una velocidad excesiva en una carretera con curvas. Este principio es válido tanto para una carretera sinuosa que rodea una colina como para una tranquila rotonda en una ciudad de las afueras.A menudo verás señales de tráfico que te advierten de la proximidad de una curva con un límite de velocidad recomendado. Pero, ¿por qué una carretera sinuosa es tan potencialmente peligrosa en una situación de conducción? Porque cuando un vehículo gira en una curva, se producen dos tipos distintos de movimiento: en primer lugar, el impulso del coche que avanza. En segundo lugar, entra en juego la inercia de la carrocería del vehículo al seguir la curva. Las fuerzas centrífugas tratarán de empujar el coche hacia fuera, y los neumáticos tendrán que trabajar más para resistir estas fuerzas mientras navegan por la carretera con curvas. Si un conductor gira en una curva a una velocidad demasiado alta, los neumáticos perderán gradualmente su agarre y comenzarán a patinar.

Si frenas en medio de una curva, puedes tener una pérdida de tracción porque

Los factores externos, es decir, los factores sobre los que no puedes influir, que también modifican las características de conducción del coche son: la fuerza lateral, las condiciones meteorológicas y del firme, así como el estado de la propia carretera. Es importante que entiendas qué puede afectar a las características de conducción del coche, las formas en que pueden verse afectadas y qué puedes hacer para mantener el control del coche en todo momento.

La fuerza lateral es la fuerza lateral (es decir, paralela a la superficie de la carretera) producida por el neumático de un vehículo al tomar una curva. Sin las fuerzas laterales de la carretera, los neumáticos delanteros no pueden hacer que el coche gire. Pero si la fuerza lateral impulsora en los neumáticos delanteros es mayor que la fuerza lateral contrarrestante en los neumáticos traseros, el giro se vuelve inestable y potencialmente muy peligroso.

La fuerza lateral aumenta y disminuye cuadráticamente en relación con la velocidad. Si se duplica la velocidad, la necesidad de fuerza lateral se multiplicará por cuatro, y si se triplica la velocidad, la necesidad de fuerza lateral se multiplicará por nueve. Para reducir la fuerza lateral de conducción durante las curvas, es muy importante mantener una velocidad adecuada en la curva.

Por admin

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