Luces cortas no funcionan largas si

Faros atascados en las luces largas

Sustituir una bombilla de luz de cruce puede suponer más tiempo y trabajo del que esperas. En algunos coches, no necesitarás ninguna herramienta, pero en otros, necesitarás herramientas especializadas que te ayuden a desmontar los componentes, la bombilla del faro bajo el capó y, a veces, incluso el parachoques.

La bombilla de tu faro tendrá cables unidos a su base. Para desconectar estos cables, pon los clips de plástico y los cables en un lugar seguro. Evite sacarlos accidentalmente de la carcasa de la bombilla del faro, lo que hará que sus faros no funcionen correctamente.

Las luces largas no funcionan

A mi Jetta TDI MKIV de 2005 le pasa algo parecido, salvo que tampoco tengo luces diurnas. Todo ocurrió una mañana después de poner el freno de mano. Creo que los faros/luces diurnas se apagan cuando se aplica. De todas formas nunca volvieron a encenderse y lo único que tengo ahora son las luces altas. He comprobado las bombillas y están bien, los fusibles están bien e incluso tienen corriente en los fusibles pero no en el casquillo de la bombilla del contacto de las luces bajas. ¿Alguna idea de lo que puede ser? Soy nuevo en el foro así que perdona si te he secuestrado el hilo..

A mi Jetta TDI MKIV del 2005 le pasa algo parecido, salvo que tampoco tengo luces diurnas. Todo ocurrió una mañana después de poner el freno de mano. Creo que los faros/luces diurnas se apagan cuando se aplica. De todas formas nunca volvieron a encenderse y lo único que tengo ahora son las luces altas. He comprobado las bombillas y están bien, los fusibles están bien e incluso tienen corriente en los fusibles pero no en el casquillo de la bombilla del contacto de las luces bajas. ¿Alguna idea de lo que puede ser? Soy nuevo en el foro así que disculpa si te he secuestrado el hilo..

Ubicación de los fusibles de las luces largas

1. Es hora de cambiar los farosMuchos de los vehículos que circulan hoy en día tienen bombillas halógenas con dos filamentos. Uno es para las luces bajas normales y el otro para las altas. Otros modelos pueden tener dos bombillas de faros separadas. Como las luces bajas son las que más se utilizan, tienden a quemarse mucho antes que las altas. Si las luces bajas dejan de funcionar pero las altas se siguen encendiendo, es muy probable que el problema se solucione simplemente sustituyendo las bombillas de los faros por otras nuevas del fabricante.

Las dos luces de cruce han dejado de funcionar

Si puedes conseguir una copia de los diagramas eléctricos, puedes rastrearlos y empezar a probar cada pieza involucrada en el circuito. Tuve un problema similar con un Mitsubishi una vez, y terminó siendo un mal tallo de los faros … La parte de la luz de cruce había fallado de alguna manera sin afectar a las funciones de la luz de carretera o de la luz de estacionamiento.

Como dice Brian, el punto en el que se conmuta la corriente es un punto de fallo común, ya sea en el interruptor o en el relé, si hay uno instalado. Nunca he oído hablar de un modulador de la carrocería y no puedo ver cómo se instalaría uno en un circuito de faros.

Hay un relé en la caja de fusibles bajo el capó en el lado del conductor. En un 2004, es el número 46 y está etiquetado como ‘Relé HDM’. YMMV. Usted puede cambiarlo con un relé bueno conocido (el mismo tipo de la caja para algo que usted sabe que está trabajando). El #45 debe ser el mismo (en un 2004 por lo menos) y debe ser el embrague del ventilador del motor. Si los faros funcionan después del cambio, cámbielos de nuevo y consiga un relé nuevo (no querrá tener un ventilador que no funcione). Esto es de un escrito en Sparky’s Answers.

Por admin

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