Puede mantener encendida la luz de largo alcance cuando efectuar una parada

sistema de parada y arranque

La rentabilidad de cuándo apagar las luces depende del tipo de bombilla y del coste de la electricidad. El tipo de bombilla que utilices es importante por varias razones. Todas las bombillas tienen una vida útil nominal o nominal, que se ve afectada por el número de veces que se encienden y apagan. Cuanto más a menudo se enciendan y apaguen, menor será su vida útil.

Aunque las halógenas son más eficientes que las bombillas incandescentes tradicionales, utilizan la misma tecnología y son mucho menos eficientes que las CFL y las LED. Por lo tanto, es mejor apagar estas luces siempre que no se necesiten.

La vida útil de las CFL se ve más afectada por el número de veces que se encienden y apagan. Por lo general, se puede alargar más la vida de una bombilla CFL encendiéndola y apagándola con menos frecuencia que si simplemente se utiliza menos.

La vida útil de un LED no se ve afectada por su encendido y apagado. Mientras que la vida útil de las lámparas fluorescentes se reduce cuanto más a menudo se encienden y apagan, no hay ningún efecto negativo en la vida útil de los LED. Esta característica hace que los LEDs tengan varias ventajas en cuanto a su funcionamiento. Por ejemplo, los LED tienen una ventaja cuando se utilizan junto con los sensores de ocupación o los sensores de luz diurna que se basan en el funcionamiento de encendido y apagado. Además, a diferencia de las tecnologías tradicionales, los LED se encienden a pleno rendimiento casi instantáneamente, sin retardo. Los LED tampoco se ven afectados por las vibraciones, ya que no tienen filamentos ni carcasas de cristal.

símbolo de las luces de cruce

El stop-start es un sistema de la mayoría de los coches modernos que apaga el motor cuando el coche está parado para reducir el consumo de combustible y las emisiones. En los coches híbridos, el mismo sistema también puede apagar el motor de combustión cuando el coche circula con poca carga de aceleración, al descender pendientes y al desacelerar desde velocidades más altas.  El motor vuelve a arrancar cuando se acciona el embrague o se suelta el freno, o cuando el conductor está preparado para moverse o acelerar de nuevo.

El sistema utiliza un ordenador para detectar cuándo el coche está parado o sin marcha, o cuándo está funcionando en condiciones de baja carga; en ese momento detiene el suministro de combustible y la chispa al motor. En el caso de los coches híbridos, el motor eléctrico del coche puede proporcionar una cantidad limitada de par mientras el motor está apagado, aunque normalmente sólo es suficiente para mantener la velocidad en una pendiente plana o en la ciudad. El encendido vuelve a ponerse en marcha cuando el coche comienza a moverse, se pisa el embrague o se necesita más potencia.

nombres de las luces de los coches con imágenes

MUCHAS personas opinan que el sistema Stop-Start consiste en que los fabricantes de automóviles juegan con el sistema en las pruebas de ahorro de combustible en los laboratorios, y hasta cierto punto es así, pero el sistema Stop-Start es mucho más que eso. Siéntate y deja que el tío Isaac te enseñe…

Eran los años 80, una época de grandes melenas, grandes películas (Highlander, Cazafantasmas, Top Gun, Indiana Jones, La Guerra de las Galaxias…) e innovación en los coches. Mucho antes de que algunos ingenieros «sin escrúpulos» de Volkswagen decidieran jugar con el sistema en California y provocar el «dieselgate», algunos ingenieros de Volkswagen inventaron el stop-start.

O, al menos, fue Volkswagen quien aplicó por primera vez la idea a los vehículos de producción. El stop-start fue un conjunto de tecnologías que la marca lanzó bajo su marca Formel E (Fórmula E). Piensa en ello como BlueMotion antes de BlueMotion. En el marco de Formel E, los Passat, Polo y Golf (ya sean de gasolina o diésel) se equiparon con elementos aerodinámicos y transmisiones modificadas que incluían una marcha superior alta (llamada e gear) para ahorrar combustible mientras se circulaba a una velocidad constante en la autopista. El kit Formel E también incluía un indicador de cambio de marcha que, a través de una luz amarilla en el panel de instrumentos, avisaba de cuándo había que subir de marcha para conseguir la máxima eficiencia.

luces de cruce

LED significa diodo emisor de luz. Los productos de iluminación LED producen luz hasta un 90% más eficaz que las bombillas incandescentes. ¿Cómo funcionan? Una corriente eléctrica pasa a través de un microchip, que ilumina las diminutas fuentes de luz que llamamos LED y el resultado es la luz visible. Para evitar problemas de rendimiento, el calor que producen los LED se absorbe en un disipador de calor.

La vida útil de los productos de iluminación LED se define de forma diferente a la de otras fuentes de luz, como las incandescentes o las fluorescentes compactas (CFL). Los LED no suelen «quemarse» o fallar. En su lugar, experimentan una «depreciación del lumen», en la que la luminosidad del LED disminuye lentamente con el tiempo. A diferencia de las bombillas incandescentes, la «vida útil» de los LED se establece a partir de una predicción de cuándo disminuye la potencia luminosa en un 30%.

Los LED se incorporan a las bombillas y a las luminarias para aplicaciones de iluminación general. De pequeño tamaño, los LED ofrecen oportunidades de diseño únicas. Algunas soluciones de bombillas LED pueden parecerse físicamente a las bombillas conocidas y ajustarse mejor a la apariencia de las bombillas tradicionales. Algunos dispositivos de iluminación LED pueden llevarlos incorporados como fuente de luz permanente. También existen enfoques híbridos en los que se utiliza un formato de «bombilla» no tradicional o de fuente de luz reemplazable y especialmente diseñado para una luminaria única. Los LED ofrecen una enorme oportunidad de innovación en los factores de forma de la iluminación y se adaptan a una mayor amplitud de aplicaciones que las tecnologías de iluminación tradicionales.

Por admin

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