Que pasa si se rompe la cremallera de direccion

brazo pitman

La comprobación consiste en elevar la parte delantera del coche pero manteniendo su peso sobre las ruedas. También hay que ponerse debajo del coche mientras un ayudante gira las ruedas de un lado a otro. A menos que pueda acceder a un foso de inspección adecuado, es posible que tenga que utilizar rampas para las ruedas. Asegúrate de que están apoyadas en una superficie plana y directamente debajo de las ruedas.

Debe haber muy poco juego en un sistema de cremallera de dirección. No debería ser posible mover el aro de un volante de 15 pulgadas (380 mm) de diámetro más de 1/2 pulgada (13 mm) sin que se muevan las ruedas delanteras.

Dependiendo de la disposición de su coche, es posible que tenga que levantar el coche sobre soportes de eje o incluso quitar las ruedas delanteras para inspeccionar las polainas. Utilice un pequeño espejo y una linterna o lámpara de inspección para ayudarle a inspeccionar las partes que son difíciles de ver.

Limpie a fondo las polainas (utilice un desengrasante especial si es necesario, no parafina o gasolina, que pueden dañar la goma). Cualquier mancha aceitosa o grasienta que se haya acumulado podría significar una grieta, así que compruébala a fondo.

columna de dirección

El ruido metálico o el ruido sordo al tomar una curva o al girar el volante es otro sistema de dirección y cremallera en mal estado.    También puede notar un ruido de chirrido al girar la dirección debido al contacto metálico de la cremallera de la dirección o a la falta de lubricación.

Compruebe si el volante tiene un juego excesivo.  En los siguientes ejemplos, puede ver cuánto juego debe haber en una cremallera de dirección buena (coche nuevo con 4750 millas) frente a una cremallera de dirección mala (coche con mucho kilometraje).

Los tirantes pueden ser la causa del juego excesivo en su volante. Los tirantes están conectados directamente a la cremallera de la dirección asistida. Se desgastan con bastante frecuencia y deben ser reemplazados alrededor de las 75.000-100.000 millas.

Esto puede ser difícil de diagnosticar porque una mala alineación o componentes de dirección desgastados mostrarán síntomas similares.  Para probar si la bomba de dirección asistida es el problema, puede conectar un manómetro en línea entre la bomba de dirección asistida y la cremallera de dirección.

Si sospecha que la cremallera de la dirección está mal, compruebe los componentes de la dirección y la suspensión mencionados en este artículo. Antes de sustituir la cremallera de la dirección, debe descartar primero las piezas menos costosas, como los tirantes.

ruido de la cremallera de dirección

La cremallera de la dirección está formada por una cremallera cerrada con un piñón de dirección. Está conectada al volante a través de un conjunto de ejes y juntas en U. Al girar el volante, el piñón se mueve y empuja la cremallera de dirección hacia la izquierda o hacia la derecha. Cuando la cremallera de la dirección se estropea, hay que sustituirla lo antes posible por su propia seguridad. Pero, ¿cómo saber si mi cremallera está mal? No se preocupe, en este artículo encontrará la respuesta. Aquí están los 5 principales signos de que la cremallera de la dirección ha fallado, para que pueda buscar estos cinco síntomas antes de llevar su vehículo a reparar.

Una cremallera de dirección en mal estado puede desarrollar fugas de líquido de la dirección asistida por las juntas tóricas y las botas. Otros componentes como la bomba de la dirección asistida, el depósito o los conductos pueden provocar fugas en la dirección asistida. Por lo tanto, compruebe los niveles de líquido regularmente y busque otras señales junto con ésta para estar seguro de que se trata de un problema de la cremallera de la dirección y no sólo de una fuga de líquido.

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La mayoría de los coches que circulan hoy en día utilizan un sistema de dirección de cremallera con dirección asistida. La dirección asistida facilita la dirección, pero añade complejidad al sistema compacto de cremallera y piñón, lo que puede hacer que sea más difícil (y caro) de reparar.

Añadir la dirección asistida a un sistema de dirección de cremallera cambia ligeramente el diseño. Se coloca un cilindro con un pistón en la cremallera y se añade líquido a ambos lados del pistón. La adición de presión al líquido en un lado del pistón obliga al pistón a moverse, girando la cremallera y ayudando a la dirección.

Aunque su sistema de dirección asistida podría empezar a tener fugas en los puntos de conexión o a través de grietas en las mangueras y líneas de goma flexibles, es más probable que empiece a tener fugas desde uno de los sellos de su cremallera y piñón. Las condiciones ambientales y el estilo de conducción pueden hacer que las juntas se sequen, se encojan, se agrieten o se despeguen.

Como alternativa, si tiene un gato, soportes de gato o una rampa, puede comprobar directamente el sistema de cremallera y piñón en busca de fugas. Una vez que esté debajo de su coche, es relativamente fácil comprobar las mangueras, las conexiones y las juntas.

Por admin

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