Renault captur zen e-tech híbrido enchufable 160cv

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El nuevo Renault CAPTUR híbrido enchufable se lanzará con la avanzada tecnología E-TECH. En breve, también se lanzarán el Clio E-TECH híbrido y el Megane E-TECH híbrido enchufable.  CAPTUR Plug-in hybrid es un SUV espacioso, lleno de tecnología, equipamiento y confort, con cambios de marcha fluidos que proporcionan una conducción dinámica y confortable.

El nuevo Renault CAPTUR híbrido enchufable cuenta con una batería de 9,8 kWh (400v) y con el nuevo motor E-TECH de 160 CV.  CAPTUR se presenta con un consumo de combustible de sólo 0,15 l/kilómetro, pero también conduce de forma 100% eléctrica hasta 65 km (WLTP conducción en ciudad / 50 km conducción mixta). En modo puramente eléctrico, la velocidad máxima es de 135 km/h.

El nuevo Renault CAPTUR se lanza tanto con un motor de gasolina (TCe 155 CV EDC) como con un híbrido enchufable (E-TECH Plug-in hybrid 160 CV).  La tecnología E-TECH Plug-in ha sido desarrollada por los ingenieros de Renault y se inspira directamente en la experiencia de Renault en la F1.

Los componentes diseñados por la alianza Renault Nissan Mitsubishi se utilizan en la nueva generación del motor de gasolina de 1,6 litros (4 cilindros) con los dos motores eléctricos y la innovadora caja de cambios multimodo.

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El año pasado se lanzó una potente versión del popular Renault Captur, un híbrido autocargable E-Tech. El año pasado se lanzó un potente Captur híbrido enchufable de 160 CV, capaz de recorrer 188 millas por galón, pero no todo el mundo quiere un coche que necesite estar enchufado para recargar la batería. No puede igualar las mpg del enchufable, pero gracias a un motor de gasolina de 1,6 litros unido a una batería de iones de litio de 1,2 kWh y a dos motores eléctricos, alcanzará unas 56 mpg mientras las emisiones se reducen a sólo 114 g/km.

Lo mejor de este Captur en particular es que la marcha se inicia en modo 100% eléctrico, lo que reduce significativamente la diferencia de aceleración durante los cambios de marcha. Y todo ello se traduce en una conducción más suave y refinada, además de mejores prestaciones.

El híbrido genera 145 CV, ofreciendo un tiempo de 0 a 100 km/h de 10,6 segundos y una velocidad máxima de 100 km/h. Renault dice que, después del E-Tech Plug-in hybrid, es el Captur más potente disponible.

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El Renault Captur dice adiós al diésel y electrifica su gama para estar en línea con el objetivo de la marca de lanzar catorce nuevos vehículos híbridos y eléctricos de aquí a 2025. El Captur híbrido enchufable (PHEV) de 160 CV lanzado el año pasado se ve ahora respaldado por este modelo híbrido de 145 CV, que plantea como primer argumento un precio ¡5.150 € inferior! Volveremos a ello… El nuevo Captur híbrido E-Tech 145 utiliza la tecnología E-Tech vista en el Clio híbrido, con una diferencia de potencia muy pequeña (145 CV en lugar de 140 CV) a raíz de una recalibración del motor térmico. D’or el nombre E-Tech 145. Hay que recordar que la hibridación de Renault se basa en un motor de gasolina 1.6 de cuatro cilindros apoyado por dos motores eléctricos, uno de los cuales es pilotado, en particular la caja de cambios de embrague del mundo de la competición.

No hace falta buscar, el coste adicional es imposible de rentabilizar para la versión PHEV frente a la híbrida. Sobre la base de un consumo de 6 l / 100 km y un precio de combustible de 1,50 euros por litro, la diferencia de 4.150 euros a partir de este verano es el equivalente a 46.000 km de gasolina en la versión híbrida… Es sólo a partir de este kilometraje que el PHEV será más interesante, a condición de conducir mucho en eléctrico e integrando el coste de la recarga, no siempre gratuita o barata como en casa. Las empresas seguirán encontrando su camino con el Captur híbrido enchufable gracias a la reducción de los impuestos y siempre que los usuarios jueguen a las recargas diarias. Pero, para el particular, se dice misa.

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Un vídeo de la prueba del nuevo Renault Captur en su versión híbrida enchufable E-TECH. Con su arranque silencioso, sus aceleraciones bruscas, su autonomía eléctrica ideal para los desplazamientos cotidianos, su polivalencia y su consumo controlado en los viajes largos, ofrece un placer de conducción inigualable. Es también y sobre todo el SUV urbano híbrido enchufable más barato del mercado. Al volante para la presentación de esta prueba del nuevo Captur E-TECH Plug-in Hybrid está Laurent Hurgon, piloto de pruebas de Renault Sport, que nos da su opinión sobre este sistema E-TECH.

Por admin

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