Si te dicen que ese coche es como un golf

Vw golf

Volkswagen eliminó oficialmente el modelo básico del Mk7 Golf en enero: el icónico hatchback se había reducido a un solo acabado y a un soporte vital debido a las escasas ventas. Y eso es probablemente quedarse corto. El e-Golf casi superó en ventas al Golf base en 2019. La versión Mk8 solo llegará a Estados Unidos en forma de GTI y Golf R. La decisión tiene sentido para VW. El crossover Taos entrante puede eclipsar el total de ventas anuales del Golf base en un mes. Pero el hecho de que VW saque al Golf de su miseria americana sigue dejando un sabor amargo. A pesar de su edad, el Golf Mk7 seguía siendo quizás el mejor coche barato a la venta en América, la combinación perfecta de diversión al volante, asequibilidad, eficiencia y practicidad. Tuve la oportunidad de conducir los dos modelos salientes del Mk7 Golf, el manual de 6 velocidades de los puristas a finales de 2020 y el automático de 8 velocidades aún no tan terrible de 2021. Y es un coche que echaré de menos, aunque la pantalla de instrumentos se volvió muy fastidiosa hacia el final.

El Golf es divertido de conducirEl Golf es un coche de conductor con un presupuesto inferior a 25.000 dólares. Sólo tiene 147 CV. Pero tiene una transmisión manual de cambio fluido (o la decente automática de ocho velocidades, si te gusta ese tipo de cosas). Tiene un par de 184 lb-pie, que es lo suficientemente fuerte como para ser rápido a bajas velocidades. El Golf no es tan láser como un GTI, pero se maneja con precisión para un coche barato. En lo que respecta a los motores de 1,4 litros de cuatro cilindros, incluso ofrece un gruñido decente. Mientras conducía el manual, llegué a un evento de medios de comunicación, lo aparqué junto a la fila de Mercs y Maseratis hinchados, y me di cuenta de que probablemente me había divertido más llegando allí. Incluso me atrevería a decir que el gruñido del Golf de base manual me recordó al GTI de 1984 que conduje más que al GTI actual.

2021 volkswagen golf gti

Entonces, ¿el VW Golf R Mark 8 sigue siendo el chico guay del colegio que se ha hinchado un poco en el gimnasio? Pues parece que sí. Cuenta con una suspensión rebajada y una genial tira de luces LED azules entre los faros, además de luces traseras LED, cuatro tubos de escape (de verdad), un difusor trasero y llantas de aleación de 18 pulgadas.

Mientras tanto, el interior es muy minimalista y con clase, como lo es en el Golf estándar, con pocos botones y algunos detalles de difícil acceso. Hay un volante específico para el R con algunos adornos azules brillantes (así como algunos botones táctiles muy molestos), un montón de costuras azules deportivas y asientos deportivos de una sola pieza con adornos azules a rayas que parecen un poco baratos.

Esos asientos deportivos te sujetan muy bien cuando aprovechas un tramo despejado de tu carretera de curvas favorita, y son muy cómodos en la autopista, pero debido a los reposacabezas integrados son bastante voluminosos cuando estás sentado en la parte trasera, y por lo tanto son difíciles de ver.

Bajo el capó se encuentra un motor de cuatro cilindros de 320 CV turboalimentado, que también produce 420 Nm de par. Mueve las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática DSG; no hay caja de cambios manual disponible esta vez. A decir verdad, el cambio automático le sienta bien al R, porque te permite sentirte como un piloto de carreras en un momento y, al siguiente, sentarte y dejarlo todo en paz.

Coches similares a vw golf

Golf R (235 kW / 320 CV, con caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades) – (NEDC) consumo de combustible en l/100 km: urbano 9,0, extraurbano 6,0 – 5,9, combinado 7,1 – 7,0; emisiones de CO2 en g/km (combinado): 163 – 161; clase de eficiencia: D.

Golf R (235 kW / 320 CV, con caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades) – (NEDC) consumo de combustible en l/100 km: urbano 9,0, extraurbano 6,0 – 5,9, combinado 7,1 – 7,0; emisiones de CO2 en g/km (combinado): 163 – 161; clase de eficiencia: D.

Golf GTI Clubsport 45, caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades (221 kW) consumo de combustible l/100 km (NEDC): urbano 8,5 – 8,4, extraurbano 5,7 – 5,6, combinado 6,7 – 6,6; emisiones de CO2 en g/km: 154 – 151 (combinado); clase de eficiencia D-C.

Suele ser rojo, tiene asientos a cuadros y no sólo tiene un aspecto deportivo: eso es lo que la mayoría de la gente podría decir del Golf GTI. A lo largo de los últimos 45 años se ha acumulado una gran cantidad de historias y datos interesantes, ¡y los hemos puesto por escrito para ti!

Golf R (235 kW / 320 CV, con cambio de doble embrague DSG de 7 velocidades) – (NEDC) consumo de combustible en l/100 km: urbano 9,0, extraurbano 6,0 – 5,9, combinado 7,1 – 7,0; emisiones de CO2 en g/km (combinado): 163 – 161; clase de eficiencia: D.

Coches similares al golf r

Yo lo cargo en el trabajo y la mayoría de los días no uso nada de gasolina para mis desplazamientos, dejando a mi mujer y dejando y recogiendo al niño en la guardería. En un trayecto largo, si utilizas el navegador por satélite para elegir la ruta más económica y tomas las carreteras A y B, he llegado a consumir hasta 57 mpg en un viaje de 250 millas. Me parece que hace que el viaje sea más rápido y tarda más o menos lo mismo que la autopista.

La aplicación móvil para controlar la calefacción a distancia no ha funcionado desde que intenté iniciarla hace cuatro meses, y el servicio de atención al cliente de VW Reino Unido todavía está intentando conseguir una solución de VW Alemania. Además, he tenido una avería que ha hecho necesaria una llamada de la asistencia de VW que ha requerido una actualización del hardware. Además, ha habido varios pequeños fallos que han sido rectificados.

Sin embargo, me ha decepcionado. Tres días después de la entrega, mi cable de carga se estropeó y mi concesionario local no quiso cambiar el cable sin tener el coche durante 2 días, y no pudo hacerlo durante 3 semanas. Así que acabé teniendo que volver a llevar el coche al concesionario de Leeds para resolverlo el mismo día. El coche me fue entregado en septiembre, con 4 meses de retraso y con sólo 59 millas en el reloj. Ahora ha hecho 5.400, sin embargo, incluso conduciéndolo como una abuelita no muestra nada más que 43mpg que está muy lejos de los 166mpg reclamados por VW. En la ciudad, en el modo híbrido, me da 37 mpg, que aumentan a 43 mpg utilizando la velocidad de crucero activa a 70 mph.

Por admin

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