Toyota rav4 plug-in hybrid precio

2021 toyota rav4 hybrid

El RAV4 funciona como un auténtico vehículo eléctrico: El funcionamiento EV es su modo por defecto, en el que puede recorrer hasta 98 km en conducción urbana (ciclo City WLTP) con una carga completa de la batería, cómodamente más que la media de los desplazamientos diarios en Europa, y alcanzar velocidades de 135 km/h, sin intervención del tren motriz híbrido.

Cuando se necesita una potencia extra del motor, la capacidad del propulsor Dynamic Force de 2,5 litros garantiza que la eficiencia siga siendo líder en su clase. La carga de la batería es sencilla y segura, y puede realizarse en 2,5 horas mediante una conexión de 230 V/32 A. De serie, los propietarios pueden utilizar la aplicación MyT para programar y supervisar la carga de la batería de forma remota, así como accionar el sistema de aire acondicionado para calentar o enfriar el habitáculo antes de salir.

En el caso del Prius Plug-in, la atención se centró en ampliar la autonomía del vehículo eléctrico utilizando una batería de alto voltaje más grande con el motor eléctrico de 53 kW ya establecido en el modelo híbrido. Por el contrario, el RAV4 utiliza un motor más potente junto con una batería más grande y un inversor para obtener una potencia de conducción significativamente mayor, así como la capacidad de cubrir distancias mucho mayores y viajar a altas velocidades en modo EV.

Toyota rav4

Disponible en dos acabados -Dynamic y Dynamic Premium-, el buque insignia del PHEV se podrá encargar a partir del 4 de enero, con precios desde 47.395 euros. Este precio representa una ligera prima sobre su gemelo el Suzuki Across, que salió a la venta el mes pasado, y es unos 16.000 euros más que el precio de partida del RAV4 básico con tracción delantera.

Al igual que el RAV4 estándar, el acabado Dynamic está equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas, pantalla táctil de 9,0 pulgadas, asientos delanteros y traseros calefactados y faros LED de serie. La opción Premium eleva el precio hasta los 50.895 euros, y añade tapicería de cuero negro, techo panorámico, head-up display y sistema de sonido mejorado. Las entregas a clientes comenzarán en el segundo trimestre de 2021.

El SUV de quinta generación se lanzó en 2018, pero inicialmente se ofrecía en el Reino Unido con una sola opción de motorización: un híbrido de gasolina y electricidad de 2,5 litros que produce 215 CV en los modelos de tracción delantera y 219 CV en los de tracción total. Toyota afirma que la nueva máquina es el RAV4 más potente -y el Toyota de combustible alternativo más rápido- de la historia.

Toyota rav4 plug-in hybrid lease

Lleva la eficiencia del combustible al siguiente nivel enchufando en casa, en el trabajo o en cualquier estación de carga pública cercana. Con una autonomía estimada por la EPA de hasta 42 millas en modo EV con una carga completa, [rav4_prime_2021_ev_range] podrías conducir usando sólo electricidad para desplazamientos cortos. Y no te preocupes, si no puedes u olvidas cargarlo, el RAV4 Prime seguirá funcionando con su eficiente motor de gasolina mientras tengas combustible.

El RAV4 Prime es nuestro RAV4 más rápido y potente, con una impresionante potencia neta combinada de 302 caballos. Y con su tracción AWD de serie que proporciona una tracción adicional, las inclemencias del tiempo no supondrán un obstáculo para tu conducción.

Un habitáculo diseñado pensando en los conductores y en el estilo. Los asientos disponibles tapizados en SofTex® negro con costuras de contraste rojas ayudan a enfatizar el lado deportivo del RAV4 Prime. Los asientos delanteros calefactados de serie facilitan el ajuste de la cantidad adecuada de confort.

Las ventajas de un vehículo eléctrico con la capacidad de ir a todas partes de un híbrido. El RAV4 Prime ofrece lo mejor de todos los mundos con una estimación de la EPA de 42 millas de conducción sólo en EV, y una estimación de la EPA de 94 MPGe en modo híbrido.

2021 toyota rav4 prime

Lo primero que hay que destacar es que el Rav4 Prime 2021 es indudablemente rápido para este segmento. Su parte de gasolina está impulsada por un motor de ciclo Atkinson de 2,5 litros y 4 cilindros en línea que genera 177 CV, mientras que su parte eléctrica cuenta con dos motores síncronos de imán permanente que generan otros 179 CV en el eje delantero. A esto hay que añadir el motor trasero adicional de 53 CV que proporciona una transmisión AWD de serie.

Cuando todo funciona en armonía, se obtiene una potencia combinada de 302 CV, lo que supone 83 CV más que el modelo Rav4 híbrido normal. A pesar de que pesa 579 libras más que el híbrido normal, puede pasar de 0 a 100 mph en sólo 5,4 segundos y terminar el cuarto de milla en 14 segundos. Cuando se mide de 5 a 50 mph, de 30 a 50 mph y de 50 a 70 mph, el Rav4 Prime puede incluso superar al deportivo de 4 cilindros Toyota Supra.

En cuanto a la electricidad, el Rav4 cuenta con un atributo adicional en el sector de los PHEV: la autonomía totalmente eléctrica. Está clasificado por la EPA para 42 millas de autonomía eléctrica, lo que lo sitúa por encima del Ford Escape PHEV (37 millas) e incluso del Hyundai IONIQ PHEV (29 millas). Con las 94 MPGe estimadas por el fabricante, estamos ante el Rav4 más eficiente jamás lanzado.

Por admin

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