Vehiculos alemanes de la segunda guerra mundial

Venta de vehículos alemanes de la segunda guerra mundial

El Sd.Kfz. 221 fue el primero de una serie de vehículos ligeros de reconocimiento diseñados para cumplir con los requisitos operativos, incluyendo la fiabilidad, la capacidad de funcionar con una variedad de grados de combustible, la construcción simple y el buen rendimiento fuera de la carretera. Sin embargo, este tipo resultó ser demasiado pequeño y con un armamento demasiado ligero, por lo que en 1936-37 se planificó una versión más pesada, utilizando uno de los dos chasis estándar para vehículos blindados de cuatro ruedas: uno con motor montado en la parte delantera y otro montado en la parte trasera. Este último se utilizó en el Sd.Kfz. 222, que se convirtió en el vehículo blindado ligero estándar del ejército alemán hasta la derrota de la Alemania nazi[2].

El motor de gasolina montado en la parte trasera era originalmente un Horch V8 de 3,5 litros con 75 CV (55 kW; 74 hp) (chasis Ausf. A); a partir de 1942, fue sustituido por uno de 3,8 litros con 90 CV (66 kW; 89 hp) (chasis Ausf. B), lo que le daba una velocidad en carretera de 80 km/h (50 mph) y una velocidad a campo traviesa de 40 km/h (25 mph). Tenía una autonomía máxima de 300 km (186 mi).

El Sd.Kfz. 222 estaba equipado con un armamento más pesado y una torreta más grande que el Sd.Kfz. 221, pero seguía siendo comparativamente estrecho y carecía de protección superior, aparte de una pantalla de alambre diseñada para permitir que las granadas rodaran, lo que dificultaba el uso del armamento principal. La ametralladora estaba montada coaxialmente con el cañón automático, y ambas armas estaban montadas sobre pivotes, y equipadas con un mecanismo de elevación y desplazamiento y mecanismos de disparo montados en el suelo. La torreta giraba gracias a las armas transversales, en lugar de que éstas estuvieran fijadas a una torreta transversal. Por lo tanto, no había anillo de rodamiento ni cesta de torreta, sino un compartimento de combate obstruido en gran medida por los huecos de las armas.

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La inestabilidad creada en Europa tras la Primera Guerra Mundial la dejó abierta a un conflicto aún más angustioso apenas dos décadas después. El partido nacionalsocialista de Adolfo Hitler -el partido nazi- subió al poder después de que la Primera Guerra Mundial dejara a Alemania desequilibrada política y económicamente. Después de firmar tratados con Japón e Italia, Hitler trabajó para impulsar su objetivo de dominar el mundo. Gran Bretaña y Francia, viendo que Hitler se acercaba a sus puertas, declararon la guerra a Alemania después de que Hitler invadiera Polonia en 1939.

Durante los seis años siguientes, la guerra se libró en dos frentes: los teatros europeo y del Pacífico. El resultado de esta guerra acabó destruyendo más tierras y propiedades y cobrándose más vidas en todo el mundo que cualquier otra guerra de la historia. Los historiadores estiman que entre 45 y 60 millones de personas murieron a causa de la guerra, incluidos 6 millones de judíos asesinados en los campos de concentración dirigidos por los nazis. Hitler estaba empeñado en su destrucción como parte de su «Solución Final» y sus planes de dominación mundial. Hoy, su «Solución Final» se conoce como «El Holocausto».

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «La producción de vehículos blindados de combate alemanes durante la Segunda Guerra Mundial» – noticias – periódicos – libros – scholar – JSTOR (febrero de 2014) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Panzer I Antes de la guerra: se habían producido 1.893 cascos. 1.867 estaban equipados con torretas y el resto se utilizaban como vehículos de mando. Estos tanques, ligeramente armados y blindados, estaban pensados como vehículos de entrenamiento, pero se utilizaron en combate cuando la guerra llegó antes de lo que los militares habían previsto.

El Panzer IV estaba armado originalmente con un cañón L/24 de baja velocidad de 75 mm. En 1942 fue mejorado a un cañón L/43 de 75 mm, y en 1943 a un cañón L/48 de 75 mm. A efectos de la tabla anterior, ambos cañones se clasifican como «largos» y se muestran en la misma fila (Ausf. F2-J).

La fabricación alemana de tanques comenzó en 1934, en violación del Tratado de Versalles[4] La industria alemana no había producido armas en muchos años, y se necesitó tiempo para desarrollar las técnicas necesarias para el endurecimiento del acero y para el desarrollo de herramientas para producir armas[5] El primer tipo de tanque producido fue el tanque ligero Pz I, con dos hombres y refrigerado por aire, diseñado y producido por la fábrica Krupp como vehículo de entrenamiento. [No fue diseñado para su uso en combate; en su lugar, el principal carro de combate del ejército alemán iba a ser el Panzer III, pero los retrasos en su desarrollo y fabricación llevaron a la producción de un vehículo provisional, el Panzer II refrigerado por líquido,[6] que comenzó a producirse al año siguiente. Todavía no estaba claro cómo se utilizarían los tanques en la próxima guerra, ni tampoco era evidente que el combate tanque contra tanque fuera a ser importante; algunos teóricos militares preveían que los tanques operaran en apoyo de la infantería. El brazo de caballería del Heer consideraba que la función principal de los tanques era la de reconocimiento[7], lo que entraba en marcado conflicto con las ideas de los defensores de la guerra blindada en Alemania, principalmente Heinz Guderian, Wilhelm Ritter von Thoma y Walther von Reichenau[8]. No fue hasta 1937-38 cuando empezaron a aparecer los primeros tanques medios Panzer III y Panzer IV[4].

Sd.kfz. 2

Tanque experimental alemán diseñado durante el periodo de entreguerrasEste artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Leichttraktor» – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (julio de 2014) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Tras el final de la Primera Guerra Mundial, el Tratado de Versalles limitó el desarrollo militar de Alemania. Sin embargo, un programa secreto bajo el nombre encubierto de «Traktor» estaba desarrollando vehículos militares blindados y artillería. Su motor estaba montado dentro de la parte delantera del casco y la torreta estaba montada encima del compartimento de combate en la parte trasera del tanque. Tanto Rheinmetall como Krupp produjeron prototipos y, en 1928, se eligió el diseño de Rheinmetall y se le adjudicó un pedido de 289 tanques. Los modelos de Krupp tenían suspensiones de muelles helicoidales, mientras que los de Rheinmetall tenían suspensiones de ballestas.

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