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«Para nosotros, 2020 será un año de crecimiento espectacular», afirma Philipp Reth, director general (CEO) de WeShare. «Estamos convencidos de que el uso compartido de coches totalmente eléctricos será un elemento de transición importante y escalable en el campo de la movilidad sostenible y compartida durante un tiempo considerable en el camino hacia los sistemas de transporte automatizados», añade Reth. En su opinión, el objetivo debe ser abrirse paso entre el gran público y las ciudades. «Por lo tanto, esperamos recibir el apoyo de las ciudades, por ejemplo, en el ámbito de las tarifas de aparcamiento para los vehículos de car sharing o la designación de nuevas áreas de car sharing en los espacios públicos con el fin de incentivar a los usuarios potenciales y hacer que el car sharing sea aún más interesante y relevante», dice Reth.

En Berlín, donde WeShare se puso en marcha en junio de 2019, ya hay unos 50.000 clientes registrados en el servicio. Alrededor de tres cuartas partes de estos clientes registrados son usuarios activos, es decir, han utilizado el servicio de WeShare al menos una vez. «En comparación con el sector en su conjunto, esta cifra es muy alta y demuestra que WeShare es muy relevante para la movilidad urbana de las personas», comenta el CEO Philipp Reth. En los últimos seis meses, la flota de WeShare en Berlín ha realizado más de tres millones de kilómetros, lo que corresponde a una media de cuatro a cinco viajes por coche y día.

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El Golf fue lanzado por primera vez en 1974 por el fabricante alemán Volkswagen y desde entonces se ha convertido en uno de los hatchbacks más populares en las carreteras del Reino Unido. El aspecto del Golf no ha cambiado demasiado a lo largo del tiempo, por una buena razón, sino que se ha mantenido el refinamiento, lo que significa que no hay generaciones del Golf que se sientan particularmente anticuadas.

El ahorro de combustible y las emisiones del Golf son muy competitivos, con emisiones de CO2 de sólo 110 g/km para las versiones diesel más eficientes disponibles actualmente. También hay un Golf GTE híbrido enchufable y un e-Golf totalmente eléctrico si te apetece ser más ecológico.

Las opciones de motorización del VW Golf de entrada incluyen un motor de gasolina TSI de 1,0 litros y un motor diésel TDI de 1,6 litros. Ambos ofrecen una excelente facilidad de uso y un gran ahorro de combustible, pudiendo alcanzar más de 60 mpg (millas por galón).

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